Poukisa wou teknik yo mete vit konsa? - Blog

Lè w wè mak-nouvo wou teknik yo montre yon bagay ki pa nòmal nan yon ti tan, oswa w remake yon nivo byen diferan sou tou de bò wou yo, èske w santi w konfonn ak kè sote? Frekans ranplasman tren sanble ap ogmante; ki pwoblèm neglije yo kache dèyè sa a?

Rapid mete nanwou tekniksouvan endike yon pwoblèm neglije nan sistèm nan. Konprann rezon sa yo se premye etap la nan diminye depans antretyen ak evite ranplasman repete.

Poukisa wou teknik ki fèk ranplase yo dire lontan?

Diferan ray teknik gen kondisyon espesifik pou wou yo ak estrikti bride. Mete rapid nan wou teknik se anjeneral akòz yon dezakò ant wou a ak kalite tren. Si pwofil la kraze nan nouvo wou a pa matche ak koub nan tèt la tren ki deja egziste, li pral kreye "kontak pwen" oswa pòv "kontak liy," sa ki lakòz yon ogmantasyon rapid nan presyon lokal yo ak mennen nan mete kraze nòmal.

Yon lòt faktè kle se kondisyon tren an tèt li. Enstale nouvo wou sou ray ansyen se kòz rasin anpil pwoblèm mete. Rail la ka deja chire kouch sifas ki di, kraze lokalize, oswa mete tranble. Lis woulèt nouvo wou ki antre an kontak ak tren inegal sa yo pral lakòz enpak kontinyèl ak mete nòmal.

Anplis de sa, materyèl la aktretman chalèdite nan wou yo teknik yo enpòtan anpil. Wou ki gen pi ba pase dite estanda yo pral rapidman chire pa tras la tankou "kawoutchou" anba chay lou. Ansanm, si wilaj la pa janm fèt, volan an ak tras yo pral nan yon eta friksyon difisil, ak to a mete ap ogmante eksponansyèlman.

Poukisa mete nan inegal sou tou de bò wou yo?

Mete inegal sou tou de bò wou yo se yon pwoblèm ki pi anbarasman, ki endike klèman ke kondisyon fonksyònman teknik la dezekilib. Rezon ki pi komen se twòp presizyon enstalasyon tras, tankou yon diferans wotè twòp ant de bò tras la sou menm seksyon transvèsal la, sa ki lakòz teknik la panche pandan operasyon an, ak pi fò nan chaj la kontinyèlman peze sou pi ba -wou ki pozisyone a.

"Rail mòde" se yon siy tipik ak grav nan mete inegal. Lè Trolley la ap kouri, bride yo wou teknik kontinyèlman fwote ak peze sou bò a nan tras la. Anjeneral, sa a soti nan devyasyon orizontal twòp nan asanble wou a -ki se, paralelis wou yo sou tou de bò yo pa jiska estanda, oswa diferans nan dyamèt nan wou yo dyagonalman opoze twò gwo, sa ki lakòz teknik la "skew."

Pwoblèm ak sistèm kondwi a pa ta dwe inyore. Pou trepye ak kondui separe, si karakteristik vitès motè kondwi yo sou tou de bò yo enkonsistan oswa fren yo pa ajiste synchrone, yon "fòs rale" yo pral pwodwi pandan operasyon an, fòse wou yo teknik fè eksperyans friksyon glisman lateral ak ray yo, konsa agrave mete sou yon bò nan bride wou a.

flanged steel wheels crane wheel crane trolley wheels

Poukisa ray yo ap ranplase pi plis ak pi souvan?

Mete nòmal nan wou teknik ak mete akselere nan ray fòme yon sik visye. Lè wou teknik yo devlope poligonal mete oswa dekale difisil nan sifas la kraze akòz plizyè rezon, sa yo pwotrusion wou inegal pral kontinyèlman ak souvan frape ray yo pandan operasyon, sa ki lakòz deformation plastik, endentasyon, ak fant fatig nan tèt tren an.

Sibside oswa detachman nan fondasyon an pou enstalasyon tren se yon lòt rezon fondamantal. Si kousinen tren yo pa menm ensiste, oswa si règleman inegal rive nan fondasyon an, li ka mennen nan sispansyon lokalize nan ray yo. Lè yon wou pase sou yon tras, tras la sibi deformation elastik oswa menm plastik. Estrès koube repete sa a ka rapidman mennen nan domaj fatig tras.

Anplis de sa, frigidité ensifizan oswa deformation ki egziste deja nan estrikti metal la tout antye (gwo bout bwa prensipal, travès fen) kapab tou transmèt estrès nòmal entèn nan wou yo ak tras anba chaj, chanje mekanik kontak nòmal yo epi konsa domaje tou de eleman ansanm.

Lòt Faktè ki afekte lavi wou teknik

Nan operasyon aktyèl, surcharge dirèkteman lakòz estrès kontak la kraze depase limit la fatig materyèl, deklanche twò bonè eklatman. Kondisyon fonksyònman yo enpòtan tou; wou yo souvan opere nan gwo vitès anba kondisyon travay A6 (lou) oswa A7 (sipleman-lou) pral inevitableman gen yon lavi ki pi kout pase wou yo opere anba kondisyon A3 (mwayen).

Anviwònman ak abitid opere tou afekte lavi sa a ki sèvis nan wou teknik. Nan anviwònman ki gen gwo nivo pousyè ak matyè patikil, ti patikil difisil ka antre nan sifas kontak wou-ray la, akselere mete. Abitid operatè yo egalman enpòtan; souvan demaraj rapid ak frenaj ijans kreye friksyon glisman entans ant wou a ak tras, sa ki lakòz pèt friksyon byen lwen depase friksyon woule nòmal.

Ki jan yo diminye mete wou teknik

Regilyèman (egzanp, chak mwa) sèvi ak konpa pou mezire epesè wou yo ak epesè bride, epi anrejistre done yo pou obsève tandans mete. Ansanm, yo dwe tcheke paralelis, pèpandikilarite ak devyasyon dyagonal wou teknik yo; sa yo se fondamantal pou anpeche "mete tren." Siveyans diferans wotè relatif la ak kalib tras sou tou de bò tras la lè l sèvi avèk yon nivo tou enpòtan.

Asire tren yo pwòp, espesyalman retire patikil difisil. Retabli ak toujou sèvi ak yon sistèm lubrification ki kalifye pou fòme yon fim lwil oliv sou flange ak tras bò yo. Ranfòse fòmasyon operatè pou anpeche operasyon ki jenere fòs lateral adisyonèl, tankou oblik rale oswa leve.

Lè mete bride wou teknik la depase 40% nan epesè orijinal li, oswa mete kraze a depase 15% nan epesè orijinal li (estanda espesifik yo ta dwe refere a manyèl manifakti a ak estanda nasyonal), li dwe abandone ak ranplase. Lè w ap ranplase, pa janm ranplase yon wou pou kont li. De wou sou menm tras la, oswa kat wou anba menm gwo bout bwa a, yo dwe ranplase kòm yon gwoup, asire ke diferans lan dyamèt nan nouvo wou yo se nan seri a admisib (anjeneral, diferans lan dyamèt pa ta dwe depase 0.1% nan dyamèt la).

Chwazi estrikti kraze ak bride ki parfe matche ak ray yo, chwazi materyèl apwopriye ak metòd tretman chalè ki baze sou kondisyon travay, epi asire konsistans nan dimansyon yo ak tolerans nan wou yo fini. Enspekte ray yo ak mekanis vwayaje pandan y ap ranplase wou yo.