Yon analiz konplè sou pwoblèm komen ak wou teknik
Wou Crane yo se ekipman debaz pou transpò endistriyèl ak leve lou, ak wou, kòm kle chaj-pote yo ak konpozan opere, dirèkteman afekte sekirite a ak lavi sèvis nan ekipman an. Sepandan, akòz alontèm operasyon wo-chaj, erè enstalasyon oswa antretyen move, wou teknik souvan gen pwoblèm tankou tren ronje, mete, deformation, e menm aksidan derayman nan ka grav. Atik sa a pral pwofondman analize echèk yo komen, kòz ak solisyon nan wou teknik ede administratè ekipman optimize estrateji antretyen ak pwolonje lavi a nan wou.
一, pwoblèm komen akwou teknik
1, tren mòde
Rail mòde refere a friksyon ki genyen ant bride nan wou ak bò a nan tras la lè wou yo teknik yo ap kouri sou track la, sa ki lakòz nan
Mete nòmal ak bri. Rail mòde trè danjere, ki gen ladan:
(1) Ogmante wou ak tras mete: Anba sikonstans nòmal, wou yo ka itilize pou plis pase 5 ane, men lè tren an mòde se grav, span nan lavi yo ka vin pi kout nan 1 ane.
(2) Ogmantasyon rezistans kouri: lakòz Surcharge motè ak menm kondwi deformation arbr.
(3) Kòz risk derayman: Nan ka grav, wou yo ka monte sou tras la ak lakòz ekipman an ranvèse.
Kòz prensipal nan tren mòde:
(1) Devyasyon wou orizontal/vètikal: erè enstalasyon oswa deformation pon ki lakòz wou a yo dwe ki pa paralèl nan tras la.
(2) Asynchrony sistèm transmisyon: pou egzanp, vitès yo motè sou tou de bò yo konsistan oswa fren yo pa ajiste respire.
(3) Devyasyon enstalasyon tren: tras espas, wotè oswa dwat se soti nan tolerans
2, mete wou
Wou teknikyo sibi charj lou pou yon tan long, ak fòm prensipal yo nan mete yo enkli:
(1) Mete kraze: Si epesè orijinal la depase 15%, li bezwen yo dwe ranplase oswa repare.
(2) Mete Rim: Si mete a rive nan 50% oswa gen yon ti repo, li bezwen yo dwe trete.
(3) Kraze nan kouch fè tèt di toujou: ensifizan pwofondè nan kouch asouvisman (yo ta dwe pi gran pase oswa egal a 20mm) mennen nan sifas kap dekale.
(4) fant wou: Si yo jwenn fant, li dwe ranplase imedyatman, otreman li ka kraze ak lakòz yon aksidan.
2, solisyon ak konsèy antretyen
(1) Ajiste inite wou a
Koreksyon nan deformation orizontal: Ajiste sipò nan fè pitit oswa ajoute oswa retire shims asire ke deformation a se mwens pase oswa egal a D/400 (d se dyamèt la wou).
Koreksyon nan deformation vètikal: adopte yon "uit" Layout (tèt la nan wou a ap fè fas deyò) diminye enpak la nan deformation.
Span ak dyagonal ajisteman: erè a span nan Trolley a se mwens pase oswa egal a ± 7mm, ak Trolley a se mwens pase oswa egal a ± 3mm.
(2) Optimize sistèm transmisyon an
Motè kondwi synchronous: Asire ke modèl la motè ak paramèt nan tou de bout yo ki konsistan pou fè pou evite diferans vitès.
Ajisteman balans Braker: koupl la frenaj sou tou de bò yo dwe menm bagay la tou yo anpeche frenaj asenkron.
(3) Track antretyen ak ranplasman wou
Regilyèman tcheke tras la: Mezire kalib la tras ak nivo chak 6 mwa, ak lwil pwòp ak jèl.
Ranplase wou chire: devyasyon nan dyamèt nan wou a kondwi se mwens pase oswa egal a 0.1%, ak wou a kondwi se mwens pase oswa egal a 0.2%.
